每周质量报告∣如何购买儿童家具:看颜色和外形 通气孔

兖矿集团

2018-09-05

杜恒达,烟台市招远人,浙江省公安边防总队舟山边防支队机动二中队中队长,2015年入选中国第四支赴利比里亚维和警察防暴队战斗队员。2015年4月中旬,当组建第四支赴利比里亚维和警察防暴队的讯息传到部队,杜恒达立刻报了名,那时他的女儿才刚刚出生两个月。

霍金将进行太空之旅。(资料图)据香港“东网”3月22日报道,75岁的霍金3月20日接受英媒采访时表示,从来没有想过自己能飞往太空,但布兰森给了他机会,所以便毫不犹豫地答应下来。虽然霍金的健康问题令人忧虑其太空之旅的可行性,但他并非最年老的宇航员,美国最老航天员约翰格伦曾以77岁之龄上太空;而霍金应邀太空之旅也让科学家有机会研究肌萎缩性脊髓侧索硬化症(ALS)在太空的变化。邀请霍金上太空的布兰森是其崇拜者之一,他曾发声明称赞对方是一个无可争议的天才,也是他在世界上最钦佩的人之一,扬言若其健康允许,终有一日会带他上太空。新华社北京3月22日电(记者郑明达)外交部22日举行发布会,正式推出12308微信版全新升级的领事直通车微信公众号和全新推出的外交部12308小程序。

针对这些问题,笔者认为应从以下四个方面调整优化智库布局,科学界定智库类型,明确智库功能与优势,推进智库交流合作,实现中国特色新型智库规范有序发展。首先,对比分析各类型智库的优势与不足。各类型智库的特点源于其所属的单位类别。

会晤之后,越南政府发布公告称,阮春福总理提议,韩国应当秉持在南海争端中支持越南以及东南亚国家的立场,并协助提高越南的海上执法能力。  路透社评论说,自从总统杜特尔特去年上任以来,在南海争端中一改以往的强硬态度,转而向北京频频示好。因此,越南现在成了南海争端当事国中对华立场最强硬的国家。就在上周,越南要求停止向争议海域派遣巡逻船。

展望未来,湖南省旅游发展委员会相关负责人表示,2017年是湖南建设全域旅游基地的开局之年,湖南省将坚决破除思维定式、工作惯性和路径依赖,高起点编制旅游发展规划,高水平策划重大旅游项目,高质量推进旅游精品开发。福建省旅游局负责人表示,将结合本省优势,发展全域旅游,实现旅游功能全域覆盖、旅游产业全面融合、旅游要素全域配套、旅游设施全面提升、市场治理全省联动等。

[摘要]众泰汽车在饱尝亏损经销商维权风波之后,或将迎来业绩不达标、65亿元商誉减值的风险。

  曾经名不见经传的众泰汽车(),近几年凭借“山寨之王”的名号在中国三四线城市区域名声远播。 而在近日,其又在某知名品牌影响力发展论坛上独揽四奖。

(原标题:众泰汽车市值蒸发124亿跌破净资产“山寨之王”研发支出不及营收3%)  然而,长江商报记者发现,盛名之下,其实难副。

众泰汽车在饱尝亏损经销商维权风波之后,或将迎来业绩不达标、65亿元商誉减值的风险。

  众泰汽车半年报显示,公司实现营业收入和净利润分别为亿元、亿元,同比分别增长%、37%,继续保持了高速增长态势。 不过,快速增长的同时,公司的销售费用、管理费用也急剧攀升,经营现金流净额锐降51%,仅为亿元,与净利润相距甚远。   值得关注的是,去年4月完成借壳上市的全资子公司永康众泰汽车,上半年实现净利润亿元,仅为全年亿元业绩承诺的%,实现全年业绩承诺的压力可见一斑。

在2017年业绩未达标情况下,一旦今年业绩再次爽约,65亿元商誉将面临减值风险。

  其实,永康众泰汽车净利润快速增长得益于政策性补贴。 2014年、2015年,其净利润为2亿元、亿元,而其同期获得新能源财政补贴为亿元、亿元。

2017年,其未实现业绩承诺,就与补贴政策调整密切相关。   此外,其产品质量备受诟病,在市场竞争日趋激烈、政策补贴退潮情况下,缺乏核心技术的众泰汽车,经营难免承压,未来持续盈利能力将受到挑战。   二级市场上,今年以来众泰汽车市值大幅缩水。 至8月24日,其市值为亿元,仅为其净资产七成,较年初亿元缩水了亿元。

  上周,针对上述问题,长江商报记者向众泰汽车发去采访函,但截至发稿时止,尚未收到具体回复。   股价“腰斩”,市值仅为118亿  业绩看似高速增长的众泰汽车,二级市场上却遭受投资者用脚投票。   8月20日,众泰汽车交出了借壳上市以来首份半年报。

报告显示,今年前6个月,公司营业收入为亿元,同比增长%,净利润亿元,同比增长37%,扣除非经常性损益的净利润为亿元,同比增长%。

  众泰汽车在2017年年报中解释,汽车销售存在较为明显的季节性,二季度为淡季,三季度开始回升,四季度为旺季。

  今年上半年,众泰汽车营业收入同比大增逾七成,接近去年全年营业收入的一半,虽然这些数据里面有并表的永康众泰汽车贡献(去年一季度未并表),但如此增速仍属于一份非常不错的成绩单。

  从汽车销量来看,众泰汽车的表现不错。

今年上半年,公司共销售汽车万辆,较去年同期万辆增长%,其中SUV共销售万辆,同比增%,新能源汽车共销售万辆,同比下滑%,乘用车共销售万辆,同比下降了38%。

  多个经营数据指向众泰汽车经营持续向好,但投资者对此并不买账。   二级市场上,2016年10月,随着众泰汽车借壳金马股份,股价一路高走,到当年12月达到元顶点。 随后进入震荡盘整期,借壳完成后,股价下行。 从去年11月上旬开始,股价步入漫长“熊”途。

彼时,股价最高为元,而上周五,股价收报元,累计跌幅近六成。 即便是从今年以来算起,其股价也已腰斩。   股价大幅下跌,众泰汽车市值蒸发严重。 今年初,其市值为亿元,而在8月24日,市值仅为亿元,8个月蒸发了亿元,超过年初市值一半。

  截至今年6月底,公司净资产为亿元,目前市值仅为净资产的%。   质量问题频发,研发支出不及同业上市公司  二级市场上投资者对众泰汽车不认可,或与其饱受诟病的产品质量密切相关。   以做高仿车起家的众泰汽车成立于2003年,其造车模式迎合了部分消费能力不够强、无法支付起高端品牌但又希望买到外形亮眼汽车的消费者,因而其实现了高速发展。

  不过,因为毕竟是仿车,缺乏核心技术支撑,加上其新品市场投放速度快,其产品质量问题频频暴露无疑是众泰汽车难言痛点。   公开信息显示,近年来,众泰汽车旗下多款产品频繁出现发动机漏油、变速箱故障、转向抖动、车身异响等故障。   车质网数据显示,今年以来,众泰汽车已收到350条质量投诉,涵盖旗下Z系列、T系列、S系列、大迈品牌等多款产品。

其中,众泰SR9的用户满意度仅为分,成为消费者投诉重点。

7月初,众泰汽车最新推出的T700高端车型也被曝出“方向盘失控”。

此外,众泰T600系列2015年的投诉量曾超过1500次。   此外,前不久,众泰汽车爆发了18家经销商集体维权事件,多名经销商声称多年亏损。 公司公告称,目前,众泰汽车已与经销商沟通好。

  作为一家自主品牌整车制造商,众泰汽车研发技术方面的投入不充足,且大幅低于同业可比上市公司研发投入。   今年上半年,众泰汽车研发投入为亿元,较去年同期亿元翻了一倍多。 不过,从与营业收入占比看,今年上半年的比重为%。 2016年、2017年,研发投入与营业收入的占比分别为%、%。

  对比同业可比上市公司,2017年,上汽集团母公司研发投入为亿元,占比为%。 研发投入亿元的比亚迪占比为%,长安汽车的占比为%,长城汽车为%。   对比发现,众泰汽车在研发投入绝对数、与营业收入占比等方面,均不及同行。 研发支出不突出,一定程度上或许能反映公司未来盈利能力能否持续的问题。

  经营现金流锐减51%,巨额商誉面临减值  众泰汽车的前身是金马股份,成立于1998年。 2003年,铁牛集团受让金马集团90%股权,间接持有金马股份%股权,铁牛集团实控人应建仁、徐美儿夫妇间接成为金马股份实控人。 2015年12月,铁牛集团出资200万元获得永康众泰汽车%股权,经过增资后,持有其%股权。

2016年9月,铁牛集团以亿元收购永康众泰汽车%的股权,2017年4月,金马股份以116亿元收购永康众泰汽车100%股权,包括铁牛集团持有的%股权。 交易完成后,永康众泰汽车实现借壳上市,公司更名为众泰汽车。

  这起交易中,应建仁、徐美儿夫妇无疑是最大赢家。

永康众泰汽车从铁牛集团腾挪至金马股份,左手倒右手,永康众泰汽车顺利实现借壳上市。 此次交易,股东方承诺,永康众泰汽车2016年至2019年的扣除非经常性损益后净利润分别不低于亿元、亿元、亿元和亿元。   长江商报记者注意到,永康众泰汽车基本上靠政策性补贴实现盈利。

其2014年、2015年的净利润分别为净利润为2亿元、亿元,同期获得的补贴为亿元、亿元。   去年下半年以来,新能源车补贴退潮,同时汽车行业销售增速整体放缓,市场竞争日趋激烈,不具备核心竞争力的众泰汽车,其利润或将受到挤压。   值得关注的是,永康众泰汽车借壳上市,产生了亿元商誉。

如果业绩承诺未实现,将面临巨额商誉减值风险。

  2016年,借壳上市关键时刻,永康众泰汽车顺利完成了业绩承诺。

2017年,借壳上市第一年,其实现净利润亿元,距离亿元的目标还差亿元,完成率为%,两年合计完成率为%。   对此,众泰汽车解释称,2017年,受销售下滑、政策补贴变动等因素影响,永康众泰汽车未能完成承诺的业绩。

但在今年上半年,无论是销售还是利润都出现较快增长,预计能够实现全年业绩承诺。   半年报显示,今年上半年,永康众泰汽车实现净利润亿元,占全年目标亿元的%。 此外,上半年,公司经营现金流锐减51%,现金净流入仅有亿元,同时,相较年初,货币资金锐减20亿元,应收账款增长6亿元。   变动最大的是预付账款,年初为亿元,今年6月底暴增至亿元,增幅为倍,而同期预收账款则减少了亿元,这些似乎在说明众泰汽车市场话语权在减弱。